深圳市恒創(chuàng)新能源環(huán)?萍加邢薰
深圳市龍崗區(qū)橫崗街道康樂(lè)五區(qū)C棟201
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隨著新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng),滲透率逐年提高。引起了各界對(duì)于動(dòng)力電池的可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注。包括制造動(dòng)力電池的以及退役電池的處理問(wèn)題,是未來(lái)業(yè)界急切需要解決和完善的重點(diǎn)之一。
從全球動(dòng)力電池裝機(jī)量來(lái)看,2021年1-10月,動(dòng)力電池共裝車(chē)約118GWh。全年動(dòng)力電池裝車(chē)量大約在150GWh。到2025年在600GWh左右,2030年會(huì)突破1500GWh。
高速發(fā)展同時(shí)亦帶來(lái)了不少問(wèn)題,電池產(chǎn)量的暴增刺激了原材料周期性漲價(jià),目前不少主要原材料漲價(jià)幅度均超過(guò)1倍或以上,引發(fā)行業(yè)對(duì)材料資源供應(yīng)緊張、短缺的局面,不利于行業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。
從核心材料來(lái)看,鋰、錳、鎳、鈷在全球的開(kāi)采與儲(chǔ)藏量來(lái)看,鋰資源經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量為2100萬(wàn)噸,按平均一輛車(chē)100千瓦時(shí)算,該資源量可以制造約20億輛電動(dòng)汽車(chē)。鋰資源的儲(chǔ)量并不算稀少,只是目前供應(yīng)量的問(wèn)題。而錳資源更加非常富余且開(kāi)采難度不大。但是鈷的資源就較為稀有,據(jù)資料顯示全球可開(kāi)采儲(chǔ)量也就大約710萬(wàn)噸。如按照這個(gè)量計(jì)算,也只能夠做950億千瓦時(shí)電池。所以不少電池制造商,都在積極研發(fā)高鎳低鈷、甚至無(wú)鈷類(lèi)型電池。
2020年退役的動(dòng)力電池達(dá)到23GWh,預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年將會(huì)持續(xù)大幅度增長(zhǎng)。目前動(dòng)力電池主要以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為主,磷酸鐵鋰電池回收后,主要有兩大處理環(huán)節(jié),梯次利用以及拆解回收。當(dāng)容量低于40%的動(dòng)力電池就要進(jìn)入到拆解回收環(huán)節(jié),兩者將最大化提升動(dòng)力電池的回收價(jià)值及利用率。
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